跟随5052铝板厂家了解汽车用铝的型号和规格

随着人们对节能降耗的需求日趋强烈，汽车轻量化发展逐渐成为汽车行业的必然趋势。铝合金是一种比较理想的轻量化材料，在汽车行业有着很好的应用。下面请跟随明泰5052铝板厂家，了解铝板在汽车行业的应用。

铝合金具有质量轻、强度高、良好的拉伸性、抗腐蚀性能高等诸多优点，倍受汽车以及汽车零部件加工行业的青睐。按照添加合金和比例的不同以及制造工艺的区别，不同型号和规格的铝板在汽车中应用部位不同，在保证汽车安全性的前提下，有效降低车辆的整车质量，提升综合性能达到轻量化的目的。

一般来说，汽车用铝主要集中在汽车轮毂，汽车发动机变速箱外壳，汽车框架这三个方面。当然，还有一些如内饰，底板等。①汽车车身常用铝合金材料主要包括2系、5系、6系合金板材，不同受力部位采用不同型号的铝合金材料。②汽车骨架、车身是受力较大的部分，采用2系或7系材料，可热处理强化。③汽车底盘常采用5系或6系材料。④汽车座椅采用2系或6系材料，可热处理强化。⑤蒙皮、车身等次要的受力部位，采用5系或6系材料。⑥汽车车门部分采用5系或6系材料。

2系合金是一种热处理可强化的铝合金，具有优良的锻造性、较高的强度和良好的焊接性能，很好的烘烤强化效应，但其抗腐蚀性则比其他系列的铝合金差。目前，2036和2022合金已部分用于汽车车身板材。

5系合金是一种热处理不可强化的铝合金，具有良好的抗腐蚀性和焊接性能，但退火状态下在加工变形时可能产生吕德斯线和延迟屈服，因此主要用于车身内板等形状复杂的部位。使用较多的5052铝板、5083铝板。

6系合金属于热处理可强化铝合金，具有较高的强度、较好的塑性和优良的耐腐蚀性，6系合金是车身板的主力。与钢板相比，6系2T4态板材的屈服强度和抗拉强度相近，硬化系数甚至超过钢板。6009、6010和6016铝合金由于其塑性好，并在成形后的喷漆烘烤过程中可实现人工时效而获得较高强度等特征，目前被用于汽车车身外板和内板。奥迪A8的车身板采用了本系铝合金。另外，为增强汽车的缓冲能力和增强抗疲劳强度，德国VAW、日本KOK、中国西南铝业均以此系合金为基础，研制和开发了高性能的汽车用铝板和铝型材。

河南明泰铝业具有1+1生产线，可以生产长达3300mm的宽板，可以满足市场上客户不同的要求。目前5052、5083、5454车厢车体用铝板，已经和几家大型货车制造商建立了良好的合作关系。